超限高层建筑设备安装及室内装修施工的垂直运输计划调度

  

  超限高层建造施工在进入装备
装置及室内装修时室内的垂直运输方面难度很大。因为这个运输路程长,应用
的装备
不凡,对施工的工期影响较大,所以在企图调度方面是一个重的工作。在这里里介绍了“广州塔”施工过程中对垂直运输的企图调度的支配情形,供大家参考。

  关键词超限高层建造 室内装修 垂直运输

  中图分类号TU974

  1 媒介

  近年来我国在建设中的大型建造越来越多,特别是一些屋盖的跨度大于120米、或悬挑长度大于40米、或高度在350米以上,屋盖结构形式超越经常运用空间结构形式的建造。这些建造多为客运楼、航站楼、体育或影视馆、展览馆、博物馆、观光高塔或高塔综合楼等,都属于“超限高层建造工程”的建造范围。其结构设计是需由“超限高层建造工程抗震布防专家委员会”专项审查批准的,而工程设计、施工过程中遇到问题的复杂难度超乎寻常。

  超限高层建造工程在基本实现主体结构工程而进入外部

暮气装备
装置及装修施工时也有不少困难
需解决。在这里将本人参加过的几个超限高层建造建设中的一些经验,特别在垂直运输方面的经验做一个概述。

  2 常规垂直运输企图与提升体式格局

  哄骗电梯井道是垂直运输的主路径。一般情形下,电梯装置工程总是先行出场施工,装置好1—2部电梯作为施工人员和小件资料的上下运输应用
,再用局部井道装置卷扬机提升装备
。这些运输点是专门输送大件和较重的资料,例如石材、水泥、钢材、大的管材、玻璃等。如果楼层建造面积达到或超过3000平方米,一个运输点已不能满足施工需了。按照工期与进度的求应该增加资料运输点达到4—5个。但在超高层建造中楼层面积超过3000平方米的并不多,大批的运输点已能满足施工需。另外空调主机、水塔等这些应该装置在建造物顶部的大型装备
,以建造物顶部的装饰资料等就哄骗大型塔吊来实现垂直运输的工作。

  3超限高层垂直运输的企图调度

  在超限高层建造施工中,垂直运输的企图调度仍按常规体式格局进行是不合适的,例如先行装置电梯用作垂直运输就行不通。因为在这里装置好并调试到能保险应用
的电梯,这本身就是一个不凡工程。电梯提升性能已超越常态,装置调试时抗风压摆动,保持安稳
运转需多项办法,调试运转的周期较长,以广州塔为例,最快也六个月摆布才能实现此项工作。这就给施工总企图与进度造成影响,怎样解决这个问题呢?

  广州塔建造高度600米,主体中心筒高451米,天线桅杆高约150米。中心筒的电梯井道六条,这六条井道能够从地面一直到428米。广州塔有五段中心筒伸展出的钢结构建造层,这五段内共有各自的短程电梯。所以在装备
装置及装修施工期内主的垂直运输还是依靠着六条井道,能够说90%的资料是通过井道进行运输的。

  这些井道施工有三个阶段

  第一阶段(下列简称A段)以运输施工人员和资料为主,井道内装置改装后的SC200/200施工起落机,这个改装主是按照井道大小革新箱笼的尺寸。

  第二阶段(下列简称B段)井道壁批灰。刷防水漆及面层漆。

  第三阶段(下列简称C段)装置并调试电梯。

  参建各单元配合研究后,决定合理支配三个阶段与装备
装置及装修施工的时间段,详细支配下列

  先拿出一条井道进行B段施工,其余井道处在A段形态,三个月后这条井道已处在C段形态,这时候再拿出一条井道进行B段施工。这个时段有四条井道处在A段形态,二条井道处在B、C段形态。施工企图就支配装备
装置及装修施工进入主的施工时期,A段形态的四条井道齐全保障了施工的需。

  九个月后两台永久的工作备用电梯已基本能够应用
。一年后装备
装置及装修施工已实现约70%的工作量(地上层及一、二层除外),再交出三个观光型电梯井道进入B、C段形态。这个时段有一条井道输送大或重的资料,两条工作电梯输送人员和局部小而轻的资料。也能满足施工需了,但塔的最上部还有四层和
塔顶几个平台没有梯可下来。参建单元各方专家研究后决定装置一台桅杆式起重机。这台装备
起吊分量在5吨以上,除了起落重物外还能够反转展转起重臂和变更其外伸长度,并能垂直反转展转360度,而且底部装置面积小、装置方便。这种桅杆式起重机在广东省大型建造工地中目前还较少应用
,装置了这台起重机就解决了塔顶的各种资料的垂直运输问题。

  当装备
装置及装修施工实现约90%工作量时,最初一条井道也进入B、C段施工。这时候塔上部各层的装备
基本处于末端装备
装置调试阶段。装修也只剩下最初的电梯口局部的收口时期,施工所需的资料也大局部运到现场,能够说外部

暮气施工已大局部实现。塔顶的这台桅杆式起重机一直工作到塔顶的“观光球体仓”和“跳楼机”这些娱乐装备
的装置。保障了“广州塔”建设最初阶段的垂直运输。

  还有一个问题,这台桅杆式起重机光臂长就超过10米,无论是装置和拆除,在塔内运输都是个大问题,怎样解决呢?“广州塔”的建造主体是钢结构的,工地上不缺乏优秀的电焊工,了局在运上和运下时把大件都切割成合理的长度和可运输的分量 ,装置时再度焊接起来,这就解决了全部问题,这也是“广州塔”建设中的与众不同之处。

  4 垂直运输的组织支配与保险办法

  为了合理地支配各单元运输资料的时间,工地成立了“电梯办理组”,各参建单元按照施工进度及缓急情形向电梯办理组申请运输时间,主是报告这批资料的运输总时间。(例如1小时运输完,3小时运输完等)而后“电梯办理组”总协调支配时间段,包管工程顺利进行。整个施工阶段除了电梯保养及检验,几乎是24小时运转。施工人员的出场也是按照资料出场的情形分时段工作的。每一个工人自带一餐饭上塔,实现了当天的工作量才下塔,淘汰人员上下塔的运输时间,减轻垂直运输压力。

  垂直运输过程中的各种保险办法都是早有规范或成熟的条则,关键是落实。“电梯办理组”、电梯司机、各参建单元保险员、监理等各方配合努力,就能使施工保险有保障。

  5结论

  超限高层建造工程每一个环节都有与众不同之处,按照不同的建造物各自的前提,合理地作好垂直运输企图调度,并在实施中逐一解决难点,就能使垂直运输顺利实现。“广州塔”的建设过程中应用
了许多新技术新方法,目前“广州塔”已荣获包孕“鲁班奖”在内的海内各项建造大奖。本人有幸参与了该项目的建设,在这里我将自己的一点工作经历写出来供大家参考。

  参考文献

  1 粤建市函2011580号关于印发《广东省超限高层建造工程抗震布防专项审查实施细则》

  2 张青,王晓伟.张满军等.起重机构造应用
维修手册M.北京化学工业出版社,2011

  

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